Mientras nos preparamos para la formación conjunta Joe Justice/WikiSpeed Scrum en Redmond los días 4 y 5 de febrero, estoy revisando la conexión entre Scrum y Lean.
Seguimos reuniéndonos con personal clave del Lean Enterprise Institute para estudiar oportunidades de trabajar juntos. John Shook, Director General del LEI, puso en marcha la primera planta de Toyota en Estados Unidos. Él y Steve Bell me dio el mejor libro sobre Desarrollo ajustado de productos y procesos y estamos de acuerdo en que Takeuchi y Nonaka se referían a los equipos de desarrollo ajustado de productos cuando acuñaron el término Scrum.
Por eso es interesante fijarse en el primer equipo de desarrollo ajustado de productos que puso en marcha Taiichi Ohno, el inventor del Sistema de Productos Toyota. En su libro La máquina que cambió el mundoEl profesor Womack cuenta la historia:
Ohno, que visitó Detroit en repetidas ocasiones justo después de la guerra, pensaba que todo este sistema estaba plagado de muda, El término japonés para el despilfarro que engloba el esfuerzo, los materiales y el tiempo malgastados. Razonó que ninguno de los especialistas, aparte del trabajador de montaje, añadía realmente ningún valor al coche. Es más, Ohno pensaba que los operarios de montaje probablemente podrían hacer la mayoría de las funciones de los especialistas y hacerlas mucho mejor debido a su conocimiento directo de las condiciones de la línea...
De vuelta a Toyota City, Ohno empezó a experimentar. El primer paso fue agrupar a los trabajadores en equipos con un jefe de equipo en lugar de un capataz. Los equipos recibían un conjunto de pasos de montaje, su parte de la línea, y se les pedía que trabajaran juntos para realizar las operaciones necesarias de la mejor manera posible. El jefe de equipo se encargaba de las tareas de montaje, coordinaba al equipo y, en particular, sustituía a los trabajadores ausentes, algo inaudito en las plantas de producción en serie.
A continuación, Ohn encomendó al equipo las tareas de limpieza, pequeñas reparaciones de herramientas y control de calidad. Finalmente, como último paso, una vez que los equipos funcionaban sin problemas, reservó tiempo periódicamente para que el equipo sugiriera colectivamente formas de mejorar el proceso... Este proceso de mejora continua e incremental, kaizen en japonés, se llevó a cabo en colaboración con los ingenieros industriales, que seguían existiendo pero en número mucho menor.
Joe Justice utiliza equipos Scrum similares para la construcción semanal de coches. Está claro que no sólo hemos tomado el Scrum de los japoneses, sino que al probarlo en miles de equipos de software hemos añadido valor incremental con el concepto de sprints semanales, programación por parejas, desarrollo dirigido por pruebas y otras prácticas que permiten la producción de nuevos prototipos de coches más rápido que Toyota con equipos de voluntarios distribuidos por todo el mundo. En un par de semanas veremos el montaje semanal de coches en WikiSpeed, en Redmond.
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