Pendant la semaine de la Lancement de la Tesla Model 3 à Fremont, en Californie, Tesla a invité Scrum Inc. à animer un atelier de formation. Scrum Inc Scrum Master et Scrum Inc Product Owner à l'usine. Le mercredi, nous avons visité le site de production dans la voiturette de golf personnelle d'Elon Musk. Tout le monde s'est bien amusé !
Contexte
En 2009, j'étais à Palo Alto pour la formation Scrum et j'ai décidé de tester une Tesla Roadster avec mon associée et formatrice fellow Gabrielle Benefield. Juste après l'essai, j'ai passé commande d'une Roadster rouge flambant neuve. C'est le meilleur produit dans lequel j'ai jamais investi. Consulter les commentaires sur Quora.
Que se passe-t-il chez Tesla ?
Après avoir acheté le Roadster, Elon a donné aux premiers adeptes du Roadster "Amis et famille"L'action de la société a été évaluée à $17. L'action s'est appréciée à plus de $350 en 2017. J'avais suffisamment d'actions pour payer mon Roadster et cela a rendu toutes les futures voitures Tesla essentiellement gratuites. Bien qu'il soit trop tard pour tout le monde d'acheter un Roadster et de participer à l'introduction en bourse, il n'est pas trop tard pour acheter un Model 3 qui "se conduit comme une Porsche et coûte comme une Prius". Aujourd'hui, il est encore moins cher d'installer des panneaux solaires sur son toit. Dans mon État, le retour sur investissement est d'environ quatre ans (l'électricité est alors gratuite pendant au moins 20 ans et elle augmente la valeur de votre maison), sans compter les économies réalisées en n'ayant plus à acheter un seul gallon d'essence.
Après trois versions de la Model S et ma commande de la Model 3, j'étais impatient de voir ce que Tesla faisait avec le Scrum. Il y avait de nombreuses personnes de Tesla dans les classes, dont certaines étaient de fervents défenseurs d'un Scrum plus important et de meilleure qualité. Tesla pourrait certainement utiliser plus de Scrum. Ils entrent maintenant dans ce qu'Elon appelle "l'enfer de la production", essayant de remplir 500 000 commandes pour la nouvelle Model 3 aussi vite que possible.
Actuellement, tout le monde travaille dur et est soumis au stress. Avec plus de Scrum et une meilleure qualité, ils pourraient transformer "l'enfer de la production" en "nirvana de la production". Chez un autre constructeur automobile avec lequel nous avons travaillé, une équipe de 200 personnes qui ne parvenait pas à livrer quoi que ce soit a été réduite à 20 personnes. Cette équipe a livré un système de production critique en quelques sprints seulement. Tesla a besoin de cela !
Vous avez besoin de "True Scrum" et non de "California Agile".
Pour livrer avec 10% du personnel, vous devez faire ce que les Japonais appellent le "True Scrum", le Scrum des grands-pères (Takeuchi et Nonaka) et des pères du Scrum. Il y a beaucoup trop de "California Agile" dans la Silicon Valley, où les développeurs font ce qu'ils veulent et où l'on obtient des livraisons "à n'importe quel moment".
Chez Tesla, nous avons enseigné le Scrum Inc. approche basée sur des modèles à Scrum. Dans cette approche, il y a au moins 11 façons de doubler votre vitesse lors de votre prochain sprint. Cette façon de mettre en œuvre Scrum a trouvé un écho auprès des participants au cours, dont certains venaient d'une usine de fusées située non loin de l'usine Tesla. Après avoir terminé le cours chez Tesla, ils m'ont demandé de présenter les principales leçons apprises à leurs équipes Scrum à l'usine.
L'usine de fusées
Nous avons visité l'usine de fusées en mode furtif après le lancement de la Model 3 chez Tesla. Le PDG dirige l'entreprise 100% Scrum pour tous les départements (les départements sont des équipes ou des ensembles d'équipes). Ils se sont engagés à construire et à lancer des fusées dans 10% du temps de SpaceX. Nous avons discuté avec l'ensemble de l'équipe de développement des principales leçons que nous enseignons dans notre programme de formation. Scrum Inc. Scrum Master cours sur la manière de fournir "deux fois plus de travail en deux fois moins de temps".
Réseau de leadership agile de la Silicon Valley
En prime des cours Tesla, j'ai assisté à une réunion du groupe d'utilisateurs du Silicon Valley Agile Leadership Network chez Computer Associates à Santa Clara. Nous y avons parlé de comment mettre à l'échelle Scrum sans rompre avec Scrum. 50% de l'auditoire ont dit qu'ils faisaient du Scrum dans une entreprise où la direction utilisait encore la méthode Waterfall. L'approche Agile était considérée comme une roue de course que l'on mettait dans la zone de développement pour faire courir les développeurs plus vite. Les mêmes rapports de commandement et de contrôle que ceux de Waterfall étaient nécessaires. Un cadre de mise à l'échelle était souvent choisi pour protéger les managers de l'Agile et protéger l'organisation hiérarchique, plutôt que de remanier l'organisation, les plans d'incitation et les descriptions de poste pour obtenir de meilleures performances. J'ai parlé de la façon dont les meilleures entreprises font du Scrum où la direction devient Agile et travaille directement sur les équipes Scrum et les soutient.
Si la présentation vous intéresse, vous pouvez télécharger un PDF des diapositives : Scrum à Scale Keynote SVALN 18 Jul 2017
Amélioration du Tesla Roadster R80
Note complémentaire : j'ai récemment équipé ma Tesla Roadster d'une batterie de 80KWH, ce qui lui permet de parcourir plus de 300 miles par charge, tout comme ma Tesla S P100D.
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